Cadillac užurbano završava kalkulacije koje bi trebale pokazati ima li smisla lansirati ultraluksuzne modele, svojevrsne rivale Rolls Royceu i ostatku društva. Američi luksuzni brand želi svoju ponudu podići na novi nivo, a koja bi uključivala modele po dosad nezamislivim cijenama za Cadillac. Prema informacijama Cadillac bi novi luksuzni SUV i nasljednika Escaladea trebao lansirati do kraja desetljeća, a potom bi uslijedio novi model pozicioniran stepenicu više. Rival Rolls Royceu Cullinan i Maybach SUV-u imao bi cijenu od bar četvrt miliona USD. Nažalost, ne desi li se nekakva značajna promjena u poslovanju trebaće se još načekati, i to nekih deset godina. Tu Cadillac ne staje, pa tako razmišljaju i o ultraluksuznoj limuzini.
Cadillac užurbano završava kalkulacije koje bi trebale pokazati ima li smisla lansirati ultraluksuzne modele, svojevrsne rivale Rolls Royceu i ostatku društva.
Američi luksuzni brand želi svoju ponudu podići na novi nivo, a koja bi uključivala modele po dosad nezamislivim cijenama za Cadillac, javlja GM Inside News.
Prema tim informacijama Cadillac bi novi luksuzni SUV i nasljednika Escaladea trebao lansirati do kraja desetljeća, a potom bi uslijedio novi model pozicioniran stepenicu više. Rival Rolls Royceu Cullinan i Maybach SUV-u imao bi cijenu od bar četvrt miliona USD.
Nažalost, ne desi li se nekakva značajna promjena u poslovanju trebaće se još načekati, i to nekih deset godina. Tu Cadillac ne staje, pa tako razmišljaju i o ultraluksuznoj limuzini. U tom slučaju možemo govoriti o još višim cijenama, a dolazak na ceste bi trebao uslijediti nakon SUV modela, dakle kroz minimalno deset godina.
Puno vjerovatnije je da atraktivni noviteti stignu prije, kao i oni nešto dostupniji u rangu cijena od 100.000 USD. No, sve će zavisiti od novog Escaladea, kao prvom testu Cadillaca u novom poslovnom razdoblju.
Sudeći po dosadašnjim informacijama GM planira sa Cadillacom udariti na širokom frontu i tako bar malo okrznuti još uvijek nedodirljiv njemački trio.
Potencijali Cadillaca zasigurno su veliki. Podsjetimo, trenutno više od 50% kapaciteta u razvoju pogonskih motora GM ima u području alternativnih i električnih pogona.
Električni Bolt tek je početak, a gornja granica mogao bi biti model sa pogonom karakteristikama konkurentnim, ako ne Porscheu Mission-E, onda svakako Tesli. Tu već govorimo o vrlo ozbiljnim stvarima koje bi mogle uticati na opštu sliku svjetske autoindustrije.